جزییات چکِ سنگین ۲ فروند از ایرباس‌های هما به دست متخصصان داخلی/ قطعات هواپیمای ATR خریداری شد
تاریخ انتشار: ۷ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۸۷۳۱۷
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، شرکت‌های هواپیمایی برای اطمینان از ایمنی ناوگان خود موظف هستند بر اساس دستورالعمل کارخانه سازنده هواپیماهای خود را از نظر فنی بازرسی کنند.
در همین راستا «محمدرضا عطایی علمداری» معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی هما در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا توضیح داد: کار تعمیرات اساسی ناوگان «هما» با وجود سایه تحریم توسط متخصصان مهندسی و تعمیرات فنی انجام می‌شود و هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با سابقه‌ای بیش از ۶۰ سال و برخورداری از ناوگان بوئینگ، ایرباس، فوکر و ATR به جهت داشتن زیر ساخت‌های لازم در زمینه انجام انواع تعمیرات و چک‌های هواپیما از تجارب خوبی برخوردار است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
۲ فروند هواپیمای برای انجام تعمیرات اساسی در آشیانه‌های قرار دارند
وی به هواپیماهای در دست تعمیر اشاره کرد و گفت: هم اکنون ۲ فروند هواپیمای ایرباس،A۳۲۱, AB۴ برای انجام تعمیرات اساسی چک «S» در آشیانه‌های تعمیراتی هما قرار دارند.
معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی هما توضیح داد: هواپیمای ایرباس A۳۲۱ از هواپیماهای برجامی است که در سال ۱۳۹۶ وارد ناوگان «هما» شد. این هواپیما بر اساس دستورالعمل کارخانه سازنده، هر شش سال یکبار باید مورد بازرسی قرار گیرد. با توجه به رسیدن زمان انجام چک اساسی، هواپیما به آشیانه انقلابِ هما منتقل شده است.
عطایی درمورد نوع تعمیرات هواپیمای A۳۲۱ بیان کرد: تعمیرات این هواپیما از نوع چک «S» است که در این چک بخش‌های کابین، بدنه و موتورهای هواپیما به صورت اساسی بازرسی می‌شوند. در بازرسی کابین، تمامی صندلی‌های هواپیما خارج و در صورت نیاز تعمیر اساسی می‌شوند؛ در بخش بدنه نیز هواپیما از نظر سازه با استفاده از آزمایش‌های غیرمخرب (NDT )بازبینی می‌شود.
به گفته وی، شرکت‌های هواپیمایی موظف‌اند تا بر اساس دستورالعمل‌های تعمیراتی شرکت سازنده هواپیما و برای اطمینان از ایمنی ناوگان، برنامه‌های تعمیراتی خود را در طول سال بر حسب ساعات و سیکل‌های پروازی هر هواپیما برنامه‌ریزی کنند، بر همین اساس هواپیماها در پایان زمان مشخص شده برای بازرسی‌های دوره‌ای و فنی به آشیانه‌ها منتقل می‌شوند.
معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی هما علمداری توضیح داد: بازرسی‌ها و تعمیرات دوره‌ای هواپیما اصولاً به انواع C-B-A و S تقسیم‌بندی شوند که در هر چک هواپیما مورد بازبینی‌های فنی و تخصصی خاص قرار می‌گیرد.
عطایی درمورد تعمیرات هواپیمای AB۴ گفت: پروازهای اربعین سال جاری با استفاده از این هواپیما انجام شد. با توجه به تکمیل ساعات پروازی و رسیدن زمان تعمیرات "S۲" این هواپیما که هر ۱۱ سال یکبار است، اکنون به آشیانه‌ی اورهال منتقل شد. در تعمیرات اساسی هواپیمای BG، تمامی اجزا و قطعات آن شامل بال، بدنه، سکان‌های افقی و عمودی، موتور، کابین و کاکپیت تحت بازرسی‌های فنی قرار می‌گیرد.
وی گفت: در تعمیرات داخل کابین نیز تمامی صندلی، دکوراسیون داخلی شامل سازه‌های داخل هواپیما اعم از بخش کف کابین، دیواره‌های کابین و... از هواپیما باز شده و تمامی بدنه با استفاده از آزمایش‌های غیر مخرب مورد بررسی قرار می‌گیرند. موتورهای هواپیما نیز در صورت نیاز برای بررسی بیشتر به کارگاه موتور ارسال می‌شود.
بسیاری از تعمیرات هواپیماها در داخل انجام می‌شود
معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی هما به زیر ساخت‌های تعمیراتی «هما» اشاره کرد و گفت: اکنون بسیاری از تعمیرات هواپیماها در داخل «هما» انجام می‌شود که نشان دهنده دانش، تخصص، تجربه و پشتوانه هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در این زمینه است.
عطایی به کارگاه‌های تخصصی اشاره کرد و گفت: وجود کارگاه‌های تخصصی موتور، ارابه فرود، متعلقات، آلات دقیق و اویونیک هواپیما در کنار دانش و تجربه می‌تواند شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران را به قطب تعمیر و نگهداری در داخل کشور تبدیل کند. هم اکنون تعمیر ارابه فرود، موتور در کارگاه‌های «هم» انجام می‌گیرد.
وی در پاسخ به سوال انجام تعمیر و بازگشت هواپیماهای ATR به ناوگان هما نیز گفت: با تامین هزینه، برخی از قطعات خریداری شده است و برخی نیز در فرآیند خرید قرار دارند که با دریافت قطعات و انجام تعمیرات به ناوگان باز می‌گردند.
برچسب‌ها جمهوری اسلامی ایران شركت هواپيمايی جمهوری اسلامی ايران شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایرانمنبع: ایرنا
کلیدواژه: جمهوری اسلامی ایران شركت هواپيمايی جمهوری اسلامی ايران شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران جمهوری اسلامی ایران شركت هواپيمايی جمهوری اسلامی ايران شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تعمیرات اساسی انجام تعمیر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۸۷۳۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمریکا "هواپیمای روز قیامت" جدید می‌سازد
نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا قراردادی ۱۳ میلیارد دلاری برای جایگزینی "هواپیمای روز قیامت" با یک شرکت آمریکایی بسته است.
به گزارش عصرایران به نقل از رویترز، نیروی هوایی ایالات متحده روز جمعه اعلام کرد که قراردادی ۱۳ میلیارد دلاری با شرکت "سیرا نوادا" برای ساخت یک هواپیمای جایگزین برای بوئینگ‌های "ای ۴ بی" E-۴B - معروف به هواپیمای روز قیامت منعقد کرده است.
ایالات متحده آمریکا پیشتر در دهه ۱۹۷۰ برای سناریو‌های مختلف یک جنگ هسته‌ای یک هواپیمای خاص موسوم به "روز قیامت" به شرکت بوئینگ سفارش داده بود که هم اینک ۴ فروند از این هواپیماها که به "ای ۴ بی" معروف است در اختیار نیروی هوایی ایالات متحده است.
این هواپیماها برای شرایط اضطراری یک جنگ هسته‌ای و یا جنگ تمام عیار که زیر ساخت‌های حیاتی آمریکا مورد هدف قرار بگیرد، طراحی شده است که از آن به عنوان یک مرکز فرماندهی و کنترل هوایی استفاده می‌شود.
سخنگوی نیروی هوایی آمریکا روز جمعه در بیانیه‌ای گفت: پروژه مرکز عملیات هوابرد بقا (SAOC) قرار است جایگزین هواپیمای قدیمی (ای ۴ بی) دهه ۱۹۷۰ شود که به پایان خدمت خود نزدیک می‌شود.
نیروی هوایی افزود: کار بر روی SAOC در کلرادو، نوادا و اوهایو انجام می‌شود و انتظار می‌رود در سال ۲۰۳۶ تکمیل شود.
رویترز در ماه دسامبر گزارش داد که نیروی هوایی ایالات متحده قرارداد با شرکت بوئینگ به منظور توسعه هواپیمای روز قیامت جدید موسوم به (BA.N) "نگهبان شب" را لغو کرده است.
هواپیمای روز قیامت که معمولا برای انتقال وزیر دفاع ایالات متحده استفاده می‌شود، به عنوان یک پست فرماندهی متحرک طراحی شده است که قادر به مقاومت در برابر انفجار‌های هسته‌ای و اثرات الکترومغناطیسی است و به رهبران ایالات متحده این امکان را می‌دهد تا در صورت بروز شرایط اضطراری ملی، با سوار شدن به این هواپیما ارتش را از این مکان هدایت و کنترل کنند.
E-۴B همچنین قادر به سوخت گیری در هوا است و دارای اتاق‌های کنفرانس و و تجهیزات ارتباطی پیشرفته است.
نیروی هوایی آمریکا در حال حاضر چهار فروند هواپیمای E-۴B را با حداقل یک فروند در حالت آماده باش در همه زمان‌ها اداره می‌کند.
این هواپیماها از ناوگان هواپیماهای جامبو جت بوئینگ ۷۴۷-۲۰۰ با تغییرات بسیار زیاد ساخته شده که با منسوخ شدن قطعات آن، نگهداری آن‌ها به طور فزاینده‌ای دشوار و گران شده است.
انتظار می‌رود E-۴B در اوایل دهه ۲۰۳۰ به پایان عمر مفید خود برسد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است